Die Bauwirtschaft Baden-Württemberg e.V. (BBW) begrüßt die Ankündigungen von Landesverkehrsminister Winfried Hermann, 73 Brücken bis 2030 zu ersetzen. Diese Brücken, welche in der Bauweise der eingestürzten Dresdner Carolabrücke errichtet wurden, sind aufgrund von Spannungsrisskorrosion gefährdet. Die Schäden sind von außen nicht erkennbar und somit besteht die Gefahr ihres plötzlichen Zusammenbruchs.
Laut Hermann sind die 73 gefährdeten Brücken nur ein kleiner Teil des Problems. Jährlich müssen bis zu 100 Brücken grundlegend instandgesetzt, ertüchtigt oder ersetzt werden, um die Sperrung von etwa 25 Prozent des Brückenbestandes an Bundes- und Landesstraßen in den nächsten zehn Jahren zu verhindern. Ohne intensivere Maßnahmen könnten bis 2032 etwa 1.700 Brücken in einem unzureichenden Zustand sein.
Ton – Das Gestein des Jahres 2025
Der Berufsverband Deutscher Geowissenschaftler e.V. (BDG) hat Ton zum Gestein des Jahres 2025 ernannt. Mit dieser Auszeichnung wird die geologische, wirtschaftliche und kulturelle Bedeutung dieses feinkörnigen Sedimentgesteins hervorgehoben. Eigenschaften von Ton Ton...
Trogbauwerk in Kamen führt Kreisstraße unter Bahnschienen
Im Südwesten von Kamen wird das Verkehrssystem durch ein neues Bauwerk verbessert. Die Arbeitsgemeinschaft ECHTERHOFF/Hugo Schneider hat den Plan für einen neuen, planfreien Verkehrsknotenpunkt umgesetzt. Im September 2023 wurde an der Südkamener Straße ein...
XXL-Schlitzwandschacht für Endlager in Slowenien
Der Bau eines Endlagers für schwach- und mittelradioaktive Abfälle in Krško, Slowenien, ist ein strategisches Projekt von nationaler Bedeutung. Mit dem Bau beauftragt wurde ein Konsortium unter der Leitung von Riko d.o.o., Ljubljana. Der Testbetrieb des Lagers ist für...
Erhebliche Kosten und Ressourcen erforderlich
Die BBW betont, dass die Sanierung der Brücken kostspielig ist. Verkehrsminister Hermann fordert eine Verdopplung der Erhaltungsmittel auf Landes- und Bundesebene sowie eine Aufstockung des Personals in den Regierungspräsidien. Thomas Möller, Hauptgeschäftsführer der BBW, äußert: „Allerdings ist es misslich, wenn die Forderungen der Fachpolitiker bei den Kollegen in der Regierung ungehört verhallen.“
Die Bauwirtschaft unterstützt die Forderungen des Verkehrsministers und bleibt dabei: Sowohl das Land als auch der Bund müssen die Mittel für die Infrastruktur erheblich aufstocken. Möller warnt: „Alles andere führt zu großflächigen Brückensperrungen und in den Verkehrskollaps.“ Die BBW sieht die Maßnahmen als notwendig an, um eine funktionierende Infrastruktur sicherzustellen.
